这是个看脸胜负手在欧预赛比赛中表现抢眼的世界胜负手在欧预赛比赛中表现抢眼，那让我们先看看被誉为世界上最美的车：

　　ALFA ROMEO 8C

　　我的第一款车就是阿尔法罗密欧新千禧年的顶级款166，

　　(这二十一世纪初期的前脸设计是不是丑的可爱）

　　也经手过小车型147

　　图片照的很霸气，真车其实特别蠢萌。

　　后来又开过现在的当家车款Guilietta

　　此款三叶草系列很有阿尔法的精髓

　　对brera spider 口水半年，追遍欧洲准备入手柴油的手动档

　　无比霸气的车头灯

　　无与伦比的尾部设计

　　以8c 作为心中最花痴的跑车，还是可以说说这个问题。

　　其实我刚到法国的时候，对车还没什么认识（毕竟驾照都没有，也就开过几百小时GT5，对车纸面上停留在对着法拉利兰博基尼发花痴，现实上熟悉过中华神车桑塔纳捷达王神龙富康），对车的外形审美还停留在国内普遍对BBA（benz bmw audi) 德系车坚硬刚强的欣赏上。

　　忽然看到这种设计感明显风格独特造型流线的阿尔法罗密欧，十分之不适应。一直以造型怪异对它及其鄙视。

　　比如现在还觉得外观奇怪，像是进过削皮器的147

　　这世界上要找到一个比法拉利员工们还懂车的团体似乎还真是不太可能，胜负手在欧预赛比赛中表现抢眼他们都一致对阿尔法罗密欧如此认可，这车着实有点门道。当时就找了个正在喝咖啡打屁的类似车间主任的老大爷，用伴伴嗑嗑的意大利语问道：为什么你们都买这车呢？大爷撇了我一眼，用那种“小伙子，你还年轻，跟大爷我学着点”的语气说：这，就是能天天开的法拉利胜负手在欧预赛比赛中表现抢眼！

　　top gear的 灵魂主持人Jeremy Clarkson 对 alfa 的 8c 评价，世界上最美的汽车当之无愧。也是我看了这么多集中 作者唯一一次在车外欣赏汽车造型要比在车内驾驶测评时间还要长。标题叫：

　　Can a car be art?

　　Alfa Romeo Disco Volante 美的让Jeremy Clarkson 惊叹

　　alfa romeo 几乎每辆车都可是称得上独具一格，每一款顶级高端跑车都是传世艺术品一般的存在。“Designer Car”这个词可以说就是阿尔法罗密欧专属：因为当今传世名家，全部都曾为Alfa Romeo效力，甚至可以说是Alfa Romeo造就了这些汽车设计大师。Bianchi、Merosi，博通、宾尼法利纳和乔治亚罗，全部都在Alfa Romeo的车型上扬名立万。

　　1966年宾尼法利纳设计的Spider第二代诞生，名为DuettoSpider，并成为世界敞蓬跑车的经典之作：1970年霍夫曼在电影《毕业生》中，开的便是一辆Duetto Spider

　　1995年底宾尼法利纳又发表了第三代Spider，29年的辉煌历史于是画下了句点。新Spider发表后，立刻获得欧洲车评家们一致的好评，向来以客观出名的英国《CAR》杂志所举行的读者票选中，Spider获得51%的空前高票荣膺最佳设计车型，CAR编辑群不得不下判决：“即使是法拉利也不可能做得更好”。新Spider/GTV外型上最抢眼的，无疑是锐利的四个圆形灯孔，但千万不要认为灯孔后是四盏头灯，其实GTV/Spider的头灯是由两个简洁的头组成。这项设计也使宾尼法利纳赢得了多项“特色设计”（Best Feature Design）大奖。

　　能设计出被广泛誉为世界上最美的汽车8c的厂家明明能靠脸吃饭，但却非要凭自己的本事。

　　说起超级跑车，汽车界的艺术品，所有人第一个反应都是：法拉利。 白色高高腾跃的骏马就是意大利和汽车艺术在所有人心目中的图腾。我见过多少对汽车没什么兴趣和认识的姑娘说起法拉利那可谓两眼放光，但，阿尔法罗密欧 就是法拉利的亲妈！

　　法拉利之父 恩佐 法拉利 1919年第一次参加赛车比赛，1920年成为了阿尔法罗密欧车队的试车手，最终于1929年12月1日成立法拉利车队股份有限公司。

　　1950 ， 1951年头两届的F1 大奖赛都是阿法尔罗密欧的囊中之物。

　　直到1951年7月14日，法拉利率领的车队在英国的银石赛道上举办的大奖赛中使得强大的老对手阿尔法·罗密欧车队不得不俯首称臣：在这场比赛当中，有“拉潘帕公牛”之称的约瑟·弗罗兰·冈萨雷斯，驾驶着法拉利375F1赛车超越了曾经被视为不可战胜的阿尔法·罗密欧阿尔菲塔（Alfetta）159，并且赢得了比赛冠军。

　　赛后，恩佐·法拉利激动地喊道：I have killed my own mother

　　现在世界各地无不翘首围观的法拉利红到底有多少来自于阿尔法罗密欧的鲜红血统，也许只有恩佐自己知道吧。

　　如同它的港台译名－爱快罗密欧一样，爱快这两字就是这个意大利百年老厂的精神象征。一辆跑车即使有再豪华奢侈的设置，再出色的电子性能总有玩腻的一天，但是轰鸣的引擎，强大的动力，爽快的推背加速感，随心所欲在狭窄山路弯道的操控性，这些才是真正爱车之人永远痴迷和追求的维纳斯！ 阿尔法罗密欧在这些上面的不懈最求才能使它能成为欧洲人心中无法忘怀的红色情节。

　　本文来源于知乎｜晨曦

　　图片来源于｜网络

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